近日，常州召开了中共常州市委十三届六次全会，总结了今年以来工作，部署下阶段任务。
上半年常州完成地区生产总值4525.4亿元，增长幅度7%，增幅苏南第一；其中一般公共预算收入383.5亿元，增长25.8%，增幅全省第二，苏南第一。
同时常州聚焦新能源产业，出台10条重磅政策，新能源整车产量达27.2万辆，约占全省三分之二，产业集聚度位列全国第四，投资热度全国第一。
于此同时，会议上还重点提出了要抓好八项重点工作，在下半年实现冲刺万亿之城的目标，其中重点内容如下：
加快推进腾龙大道、花海大道、龙江路高架北延、机场航站楼改扩建等项目，年内开工建设常泰铁路先导段、地铁5号线先导段。
腾龙大道：
常州腾龙大道智慧快速路二期工程施工项目规划起于常州市武进区长虹西路北侧，向北连续跨越长虹路、振中路、G312、京杭运河、京沪铁路等重要节点后至于新北区龙城大道北侧，路线全长19.8km。
未来建成后可构筑常州“中环”，形成网格化快速路网体系，发挥系统功能，优化路网运行效率，并快速联系机场及常州南站枢纽，实现多种运输方式无缝衔接，对于加强城市南北向联系有重要作用。
花海大道：
花海大道（嘉成路-湟村线）工程起于嘉成路，终于湟村线，全长6.8公里，采用一级公路标准建设，为地面快速路，主六辅二断面，主线设计车速100公里/小时，辅道设计车速60公里/小时，总投资约18亿元。
花海大道（嘉成路-湟村线）工程位于“两湖”创新区的中部区域，是连接“两湖”水乡生态区与核心区的南北向快速通道，也是“两湖”核心区45公里快速内环的重要组成部分。
作为“532”发展战略的重要基础设施建设项目，花海大道（嘉成路-湟村线）工程是继腾龙大道一期工程后，“两湖”创新区交通干线的又一重点工程、
该项目的建设将进一步完善区域快速路网体系，对支撑“两湖”创新区高质量发展，加快推进长三角交通中轴城市建设有重要的意义。
龙江路高架北延：
龙江路高架北延项目，北接常泰过江通道普通公路收费站，向南通过龙江路高架接两湖创新区，其中汉江路至东海路段为高架段，全长约10.8公里。
项目一期实施辽河路至S122，长5.4公里；二期实施S122至东海路，长2.6公里。一期、二期工程将于2023年6月、12月先后开工，预计于2025年内竣工。
6月27日，位于新北区的龙江北路段已经正式封闭，开始长期的施工工作。
启动建设龙江路高架北延项目，是常州高铁新城深入贯彻实施全市“532”发展战略，打造长三角交通中轴，争当跨江融合桥头堡的生动实践。
将不断提升综合交通体系覆盖广度、通达深度和连接速度，推动城市能级实现新跨越。
项目建成后，将与腾龙大道共同形成贯穿常州南北的中轴通道，为常州扩大协同发展“朋友圈”，畅通现代化发展的“主动脉”再添强支点。
机场航站楼改扩建项目：
2023年5月，常州奔牛国际机场航站区改扩建工程初步设计顺利获得江苏省发改委批复。根据批复，项目总投资16.58亿元。
主要建设内容为扩建航站楼3.6万平方米，新建货运库及业务用房1.9万平方米，新建综合停车楼、机场业务保障用房、场务用房及空管二次雷达站等，配套建设通信导航、气象、供电、供水、消防、供冷、供热等工程。
项目建成后将进一步提升机场综合保障能力，满足大幅增长的客货运吞吐量需求，推动和开创机场高质量发展新篇章，更好促进常州地区开放开发和经济社会高质量发展。
2023年4月份，常州奔牛国际机场完成旅客吞吐量37.7万人次，增长759.3%；完成货邮吞吐量1134.9吨，增长51.5%。
扩建工程完成后，2030年常州奔牛机场年客运吞吐量预计可达到490万人次、货运吞吐量12万吨。
下一步，常州国家高新区将配合机场按照初设批复加强谋划，采取扎实有力措施，加大工作协调力度，加快完成施工图设计及审查备案工作，高质量推进项目建设工作。
未来五年，常州市将围绕“国际、国内客货运协调发展的华东地区重要国际机场和区域航空客货运集散中心”的定位，力争将常州机场打造成为功能齐全、配套完善的现代化中型枢纽机场。
常泰铁路先导段：
北接盐泰锡常宜铁路泰州南站，南经盐泰锡常宜铁路接宁杭高铁，形成纵向高铁通道。
常泰铁路有助于形成长三角中轴纵向高铁通道，支撑苏中、苏北融入长江经济带、杭州都市圈，推动江苏中轴崛起。
常泰铁路里程约147公里，其中常州境内里程约58公里。计划于2024年底建成通车，将在西太湖设立站点。
地铁5号线先导段：
轨道交通5号线工程起于西太湖揽月湾站，止于天宁-青龙融合发展区东青站，线路长约30.9公里。
沿途经过的主要道路有西太湖大道、禾香路、虹西路、湖滨北路、怀德路、飞龙路和新堂路，覆盖天宁智慧城、国际金融商务区、中心城区、皇粮浜生态居住区、两湖创新区等城市组团。
根据计划，常州地铁5号线预计在下半年启动先导段建设，总投资约40亿元。
5号线：
起自西太湖科技城的揽月湾，终于郑陆镇东青，是一条穿越城市中心的斜向放射型线路。
线路自西向东串联了天宁区、新北区、钟楼区、武进区、途经天宁融合发展区、东经120地区、火车站片区、江南商场、花园片区、皇粮浜、牛塘、苏澳园等重要区域和节点。
线路全长31.4km，均为地下线，设站25座，全线设1座车辆段和1座停车场。
6号线：
6号线一期工程起自沿江城际武进站，终于黄河路与建业路路口建业路站。
线路串联了沿江城际武进站、科教城、丽华片区、紫云片区、东经120地区、恐龙园、新北中心区、薛家等重要区域与节点。
线路全长34.0km，均为地下线，设站25座，全线设1座车辆段和1座停车场。
2号线东延：
起自一期工程五一路站，主要沿东方大道——兴东路——规划戚横路走行，终至沪宁城际铁路戚墅堰站。
线路长度约5.0km，均为高架线，设4座车站。
2号线西延：
起自邹区镇鹤溪站，主要沿振中路——东方大道——棕榈路——童子河西路——星港路走行，终至一期工程青枫公园。
线路长约8.6km，均为地下线，设7座车站，设停车场1座。
在规划设计上再提升，在项目建设上再提速，在城市功能上再提质，努力营造与上海、深圳、杭州无差别的宜居宜业环境。
7月23日，根据常州公共资源交易网发布的信息显示，常州“两湖”创新区总部经济区综合配套工程勘察设计发布建设工程招标公告。
早在2022年9月底，总部经济区的详细规划以及效果图就正式披露，临近滆湖北岸，是“两湖活力经济中枢”、“产城湖融合发展示范区〞，也是未来城市形象与功能的集中展示区。
“两湖”创新区承载着常州的未来和希望，是全市“532”发展战略的龙头牵引，开工建设一年多来，受到社会各界广泛关注。
作为“两湖”之眼，核心区聚焦“两年起势突破”目标，坚持“科产城人”融合发展，高起点高标准规划，未来5年将按照承载40万人的目标，投入924亿元、建设重点项目47项，超前完善功能配套。
其中，滆湖北岸将规划28栋总部大楼，建设世界一流总部经济区、打造两湖活力经济中枢。目前，总部经济区城市设计、地下空间专项规划已完成。
根据招标公告显示，整个总部经济区范围北至延政西大道，南至环湖北路，西至祥云路，东至西太湖大道。
具体建设规模包括约79万方（折 1185亩），实际实施范围涵盖总部经济区范围内地面道路及12个地块范围内地下空间、景观及其他，总用地面积约31.7万方（475亩）。
主要使用功能包括：地下空间（含地下商业、地下步行街、地下车库、设备用房等）、人防、地下车行联络道（主线与地下空间合建）、地下综合管廊、能源中心、公交枢纽、地上景观、河道工程、道路等。
最后可以看到，此次综合配套工程勘察设计投资总额超52亿元。
加快南医大常州医学中心建设，全面投用市二院阳湖院区二期、市儿童医院新院、市七院二期，探索分级诊疗“常州路径”。
南京医科大学常州医学中心
定位为“长三角地区重要的医学人才集聚高地、区域医疗中心和医药科技研发及成果转化中心”。
此外，7月19日，根据常州公共资源交易网站发布的消息显示，南医大常州医疗健康科技园新建工程一期项目设计、采购、施工工程总承包（EPC一体化）正式发布。
项目位于西太湖科技产业园内，东至丰泽路、西至云杉路、北至延政西大道、南至环湖北。
市二院阳湖院区二期：
据悉，阳湖院区二期项目总投资11亿元，主要建设一幢25层住院医技综合楼。建成后，阳湖院区将成为医教研一体化发展的常州南部地区地市级医学中心。
常州市儿童医院新院区：
7月23日，根据“锦绣天宁”官方发布，常州市儿童医院新院项目预计七月底完成竣工验收，随即将进入新老院区的搬迁过渡期，三季度内新院门诊、急诊将开诊。
新儿童医院被列入今年常州市为民办实事十大民生项目之一，占地66576平方米，建设规模139200平方米。
整体包括地下两层、地上13层，包括医院主楼、科技楼、制剂楼、感染楼、室外广场等，总床位数约850张，建成后将满足日门诊5000人次要求。
新院东邻青洋高架，交通停车便利，建筑物主要包括儿童医院主楼（综合病房楼、医技楼、门诊部及行政办公区域，主楼设急救用直升机地坪）、科教楼、制剂楼、感染楼、会议中心及地下室（含人防地下室）等。
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